削價大絕仍失利 特斯拉中國神話不在

記者／劉閔

非常時期使用非常手段，特斯拉（Tesla）為獲取在中國電動車市場的銷量實施大幅降價策略，試圖擺脫快速崛起的競爭對手。但這般操作有分析師認為似乎無法成為長期性策略，並警告表示中國本土的電動車業者正利用更豐富的車款外加「購買國貨」心態優勢，蠶食著特斯拉中國市場份額。

近幾個月特斯拉有感降價似乎取得立竿見影的效果，在今年 1 月中國的交付量比去年 12 月增長 18%。而這優勢主要來自於特斯拉擁有的豐厚利潤率，使它有足夠的本錢來和其他競爭對手展開價格戰廝殺。

不過這錦囊妙計似乎有時效性，根據數據顯示儘管特斯拉在中國銷量有所增加，但其所占的市場份額卻在下降中。中國乘用車協會表示特斯拉在中國電動車市場份額從 2020 年的 15%，下降到 2022 年的 10%，依然落後中國競爭對手。

根據分析師指出，即使特斯拉利用推出新車型、改進導航系統、增加豪華內飾或提供貼心客戶服務來滿足中國民眾不斷變化的偏好，但還是面臨到產品組合有限的嚴重問題；並且對中國消費者偏好反應過於遲緩，導致定位非常被動，僅能透過降價手段保持競爭力。

而其最大競爭對手比亞迪不僅在去年全球銷量超過特斯拉，該公司擁有 60 多種電動與混合動力車款更是可以滿足消費者需求選購。另外特斯拉還面臨購買國貨的民眾挑戰，就有不少消費者完全是因為支持民族產業選擇放棄購買特斯拉。

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