日本押注氫能  似乎成效不彰

記者／劉閔

日本政府長期能源政策是支持氫能來達成實現脫碳目標，在經過 2011 年福島和災事故後，時任首相安倍晉三提出「氫能社會」構想，並且於 2017 年率先提出全球第一個《氫能基本戰略》，野心勃勃希望成為全球首個氫能經濟體。不過近日「日本可再生能源研究所﹝Renewable Energy Institute,REI﹞」指出，在這氫能 10 年計畫構想，有 70% 預算花在錯誤的想法上。

REI 表示雖然這項計畫經過這幾年滾動式修正，但由於日本的氫能計畫仰賴石化燃料為主的灰氫和藍氫，並缺乏對國內綠色氫能生產關注，導致帶來更高的碳排，直接衝擊正在起步發展的綠氫。

氫能是近年來成為備受矚目的綠能，日本更希望透過氫能潔淨能源代替石化燃料，可以在航空、航運或中大型運輸工具成為能源轉型最有力的解決方案。而這也是日本在氫能計畫推動中，其 4,600 億日圓的預算有 70% 主要用在燃料電池車、氫能基礎設施和住宅燃料電池上。

但目前政策計畫似乎離設想目標還有一段差距，根據數據顯示在推動加氫站建設的進度並不理想，目前全國共計 161 所加氫站投入使用，按此速度最終只能在 2030 年完成目標的 1 / 3。而燃料電池車的銷售更不理想，由於售價高且基礎設施缺乏，致使銷量無法起色，距離目標只達成 1 / 40 慘況，報告直接表示政府的燃料電池車策略徹底失敗。

這份報告總結表示，如果日本不從根本上修改氫能策略，改變陳舊思維，日本的氫能政策會像太陽能和風能一樣失去增長潛力；並表示日本必須將氫能戰略置於脫碳之中，端正任何一種氫氣都行的舊有觀念。

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