無人機送貨要多少錢？麥卡錫公司算給你聽

編譯／曲姵蓉

2022年是商業無人機送貨在美國境內真正落實的一年。沃爾瑪（Walmart）將其無人機送貨業務擴展到36個中心，分佈在亞利桑那州、阿肯色州、佛羅里達州、北卡羅來納州、德克薩斯州、猶他州和維吉尼亞州。除了沃爾瑪，Amazon的無人機也終於趕在年底升空，啟動服務。

可預期的是，2023年將會有更多的無人機服務商投入送貨服務，例如三菱電機（Mitsubishi Electric）組建無人機物流平台AnyMile，將託運人、無人機製造商、無人機運營商、和其他服務供應商集中在一起。

但現在最新的焦點在於—無人機送貨的實際成本是多少？為了解決這個疑惑，麥卡錫顧問公司（McKinsey & Company）針對無人機送貨的不同運輸模式計算運輸成本、並且提出了分析。

根據麥卡錫顧問公司的估算，一架無人機運送一個包裹的直接運營成本約為13.5美元，這讓無人機在物流業裡面其實是沒有競爭力的。要增加無人機物流的競爭力，必須要從無人機監管領域著手。在麥卡錫的統計模型中，無人機物流成本過高的因素來自於勞動力不足。他們指出，多數國家的無人機法規認定，一個飛行員一次只能操作和監控一架無人機，許多地區甚至要求有目視觀察員來監控無人機運行的空域。

換句話說，無人機要真正具成本競爭力，每個操作員同時配置的無人機數量將需要增加，才能夠有效降低成本。因此，無人機物流在技術方面必須要針對無人機自主性、感知和空域迴避解決方案、以及無人駕駛交通管理系統方面取得更多的創新，再加上法規的配合，讓每位飛行員都能夠同時操控更多的無人機，才能夠讓無人機物流獲得成本優勢。

針對這一點，麥卡錫公司具體計算出，在無人機運營商最終能夠同時管理20架無人機的情況下，一個包裹的交付成本大約為1.5至2美元。這能夠讓他們的成本與卡車運送差不多，才能夠長遠地支撐無人機物流服務。

在麥卡錫諮詢公司的推算之下，無人機物流成本只要降低，他們將會具有更大的優勢，並且滿足「物流最後一哩路」的客戶需求。或者他們要在其他部分發展各具特色的優勢。例如，基礎設施和道路極差的地區，或者卡車無法集合送貨的情況，才能夠凸顯無人機物流的效益。

資料來源：DroneDJ

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