電子垃圾成大患　科技公司合作發展電動自行車電池回收

隨著電子產品越來越多，越來越普遍，電子垃圾也成為了一個很大的問題。而眾所皆知，作為一項臭名昭彰的陰暗業務，電子產品被回收後，通常公司會將原材料運送到缺乏安全處理基礎設施的海外發展中國家，而這造成了日益嚴重的生態環境災難。但現在，根據《The Verge》的報導，Lyft 將與 Redwood Materials 合作，以確保其共享電動自行車和踏板車獲得第二次生命。

考慮到 Lyft 憑藉其自行車共享業務（包括紐約市極受歡迎的 Citi Bike）成為北美最大的電動自行車共享供應商，這是一筆很值得注意的交易。對於 Lyft 來說，這是為了確保其遍布全國的龐大電動自行車和滑板車不會在約五年後使用壽命結束時，被扔進垃圾填埋場。

Redwood Materials由特斯拉聯合創始人兼前首席技術長 Jeffrey 「JB」 Straubel 於 2017 年創立，其除了與Panasonic合作分解特斯拉電池製造過程中產生的廢料外，還回收福特、豐田、Nissan、Specialized、亞馬遜等公司的電動汽車電池。許多來自第一波電動汽車的電池，如Nissan聆風，剛剛達到使用壽命，需要回收利用。 而Redwood 就承諾，其所有回收都會在美國「國內」完成。

Lyft 團隊將回收耗盡的電動自行車電池，然後將這些電池運送到 Redwood 在內華達州北部的工廠。首先，Redwood會弄清楚有多少電池是可重複使用的，如各種連接器、電線、塑料和其他零件等。之後，再開始化學回收過程，進行剝離並提煉鎳、鈷和銅等相關元素，並把一定比例的精煉材料重新整合到電池製造過程中。

Lyft 的可持續發展項目經理 Antoine Kunsch表示：「我們試圖結束惡行循環，並回收我們所有的自行車和滑板車，將零件交給專業回收商，並將電池交由像 Redwood 這樣的合作夥伴以對它們進行加工，再放回全球電池製造供應鏈中」。

Redwood 業務發展高級總監 Jackson Switzer 表示，每個電動自行車電池約為 0.5kWh，而 EV 電池約為 65kWh。他說：「我們收集了 130 個電動自行車電池，我們有足夠的電池金屬來製造新的電動汽車電池」。Redwood 表示，他們會在國內進行所有回收過程。該公司的目標是最大限度地提高透明度，並邀請所有客戶前來工廠檢查每一個流程。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料： The Verge

瀏覽 724 次