美中角力另闢戰場  汽車市場針鋒相對

日前，拜登簽署的美國降低通膨法案（IRA），消除了北美以外製造的電動汽車（EV）的聯邦稅收抵免，這代表對於那些在美國沒有工廠的他國製造商，會失去優勢。而在當地製造的汽車，則有資格在美國獲得多項激勵措施。因此，這對於幾個汽車出口國家來說，並不是一件好事，中國就稱IRA帶有「歧視性」。

作為世界上最大的兩個汽車市場和生產中心。中國每年生產約 150 萬輛乘用車，而美國卻只有中國的一半。儘管中國生產的大部分汽車目前都只賣給當地市場，但其出口份額也正在上升，因此IRA也很可能會對在中國製造生產的汽車的向外發展，造成壓力與困難。

許多製造商都在中國設有工廠，並從這裡出口到全球市場，其中包含美國。但IRA將會使這些製造商，考慮將基地轉移到美國，以從IRA的激勵措施中受益。這代表著，汽車製造商的工廠可能因此從離開中國，這對於中國來說，不但是在取得資金，還是技術上，都將更加困難。

根據彭博社報導，中國商務部對此持嚴厲態度，他們表示，IRA歧視類似的進口商品，涉嫌違反世界貿易組織的原則，因此中國將繼續評估和其立法的實施情況，並在需要維護其合法利益時，採取措施。

同時，美國的關鍵盟友韓國對IRA的看法也不太友好，一名韓國政府的高級官員甚至稱美國「背叛」了他們。對於在美國做大生意的現代和KIA等韓國汽車巨頭來說，與許多競爭對手不同的是，他們在美國沒有製造工廠。因此，人們擔心現代和KIA的吸引力可能，會比不上其他受益於激勵措施的車。根據報導，現代也正在考慮在美國建立生產工廠。（記者／莊閔棻）

參考資料：HT Auto

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