整合自動駕駛輔助系統等多功能 英偉達推出新型平台 DRIVE Thor
自從八月份美國總統拜登（Joe Biden）簽署了《晶片法案》後，諸多美國科技大廠被迫對於中國的高階製程晶片進行出口限制。其中，晶片龍頭英偉達（Nvidia）也在該法案通過後，面臨到目標銷售額可能無法達標的窘境，甚至股價也連帶受損。
英偉達於9月20日對外宣布，該公司將推出自身所開發的新型運算平台「 DRIVE Thor 」。該平台除了包含自動駕駛以及輔助駕駛功能外，還另外將車載娛樂以及其他數位功能整合在其中。
英偉達汽車業務負責人 Danny Shapiro 表示，DRIVE Thor 將能夠代替汽車中的大量晶片和電纜，並降低整體系統成本。不過針對成本降低的幅度，該負責人並沒有多做說明。
Shapiro 在一場對外公開的說明會上說道：「你可以想像在成本降低、減少佈線、減輕重量、降低整體耗能等方面上節省了巨大的成本。」
就應用與銷售的方面，該公司表示，DRIVE Thor 的第一個客戶將會是中國吉利控股集團中的極氪汽車。該汽車敏牌主要聚焦於電動汽車的生產與開發。
Shapiro 表示，該公司所開發的 DRIVE Orin 的電腦系統將用於中國另一個品牌「小鵬汽車」的新型智慧型 SUV 和中國自動駕駛創新公司「輕舟智航」。
不過，無論是英偉達或是其於中國的不同客戶都在擔心的是，美國近期向中國禁止出口兩種用於數據中心的高階製程運算晶片，這也使雙方都對於彼此的長期合作感到憂慮。
對此， Shapiro 說：「有很多公司做著偉大的工作，做著有益於人類的事情，我們希望支持他們。」並對於禁止晶片出口的部分提到：「目前我們的確有些數據中心的產品收到出口限制，但我們也正與中國客戶設法提出適合的替代性產品。」
此外，目前已經有些汽車製造商已經開始著手設計自己的專屬晶片，以在市場上獲得更多的控制權並且降低成本。
通用汽車（General Motors）的自動駕駛部門「Cruise」在上週表示，該部門成功開發了屬於自己的晶片，並預計在2025年前開始應用。而 Cruise 目前所使用的，正是英偉達的晶片。（記者／戴偉丞）
資料來源：Reuters
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