馬斯克回歸救火！特斯拉Q1崩七成，正面臨三重危機考驗｜專家論點【朱楚文】
作者：朱楚文（IC之音竹科廣播《科技領航家》主持人）
特斯拉2025年真是流年不利，股價大跌後，最新公布第一季財報，即使市場早有預期，沒人能想像這家電動車霸主，第一季淨利竟驟降七成！逼得馬斯克承諾，未來會從美國政府效率部DOGE抽身，更投入於公司經營，希望能穩住投資人的心。到底特斯拉發生什麼事情？遇到什麼天翻地覆的挑戰？
看了些外電和國內報導分析，簡單統整成三個部分：
1.品牌失焦：政治色彩侵蝕科技光環
都說政治是激情的，很難理性。當品牌有了明確政治立場，實屬兩面刃，不得不說，馬斯克為了「救美國」(?)，投身DOGE四處砍預算、砍人事，引發許多不滿和訴訟，甚至美國近期也有不少惡意燒毀破壞特斯拉車輛的事件，雖然這樣做法不可取，但也反映出大眾對於特斯拉品牌的觀感已經出現變化。當科技品牌被意識形態包覆，品牌形象的定位就出現挑戰，馬斯克承諾減少在DOGE的時間，要回歸公司經營，但除非完全擺脫，不然要扭轉形象，確實是一條兩難的路。
當科技品牌被意識形態包覆，品牌形象的定位就出現挑戰，馬斯克承諾減少在DOGE的時間，要回歸公司經營，但能不能挽回頹勢，扭轉形象，是一條艱難的路。
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關稅內傷：川普政策讓自家人受苦
雖說馬斯克是川普的幕僚，但關稅這把火還是燒向自己。儘管特斯拉在美國市場銷售的汽車是在美國本地組裝的，但許多製造零件，還是依賴中國生產，也因此當川普對中國課徵145%關稅，將大幅增加馬斯克的生產成本。不過川普也是一日數變，最近又承認145%關稅太高，會大規模往下調，只是不會降為零，最後到底徵多少，也成為影響特斯拉未來淨利表現因子之一。
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3.群狼環伺：平價競品直攻核心市場
特斯拉原本上半年將生產平價版ModelY，不過近期證實已延後，而喊話2026年將實現全自動駕駛的無人計程車營運，也被質疑只是部分自動駕駛，卻用名稱誤導消費者。反觀競爭對手，除了福斯第一季打趴特斯拉登上歐洲電動車銷售量冠軍，近期登場的上海國際車展，包括比亞迪、小米、小鵬汽車等大陸品牌推出約12款電動跨界車，在價格、技術與配備上都劍指特斯拉Model Y，被稱為Model Y 殺手，讓特斯拉目前在中國約9%市佔率再度面臨危機。
雖說面臨這麼多的挑戰，不過在馬斯克的事業藍圖是橫跨太空運輸、電動車、太陽能、AI和社群媒體，彼此環環相扣形成技術與資源協同效應，建構出所謂「Muskonomy」經濟生態圈，即便電動車遇到瓶頸，還是讓人很期待他心中擘劃的未來科技與人類生活願景。馬斯克終於回到駕駛座，特斯拉還能不能成為下一場科技奇蹟的領航者？市場拭目以待。
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