跨國輸送已成趨勢 台灣擬向菲律賓進口綠因應能源短缺

編譯／Cynthia

台灣這幾年積極推動離岸風電，期望透過再生能源減少對傳統火力發電的依賴，但發展卻面臨諸多挑戰，高昂的電價是主要阻礙，開發商報價高達每兆瓦小時190美元（新台幣約6,118元），政府對本地供應商的嚴格要求也提高建設成本，讓製造商對此產生猶豫。而國內外銀行對離岸風電項目持觀望態度，不願提供大規模融資，全球開發商和供應商也逐漸放慢進度，甚至考慮退出市場。這些因素使得的再生能源發展陷入停滯，急需尋找新的解決方案。

台灣考慮進口綠能

面對再生能源發展的瓶頸，台灣開始探索從國外進口綠能的可能性。經濟部長郭智輝提到，受到澳洲與新加坡電力連結計畫的啟發，正評估從鄰近的日本或菲律賓進口綠色電力的可行性。他指出，進口的綠能可能比台灣本地生產的再生能源成本更低，透過進口綠能，不僅能有效填補國內能源缺口，還能為企業和消費者提供更具經濟效益的選擇。這項計畫不僅有助於解決當前的電力短缺問題，也能支持臺灣達成減碳目標，符合國際可持續發展的需求。

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進口綠能的技術挑戰

儘管從國外進口電力的構想具備可行性，但仍面臨技術挑戰。郭智輝表示，菲律賓北部的呂宋島與台灣之間的距離約300公里，遠低於澳洲至新加坡4,300公里的海底電纜建設距離，這在技術上具備優勢，雖然透過鋪設海底電纜將菲律賓或日本的綠能輸送到台灣面臨不少工程挑戰，但相對較短的距離可大幅降低成本。近年來許多成功的國際跨國電力傳輸項目為台灣提供技術與經驗上的參考。此計畫仍需進行詳細的可行性研究，以評估長期運營成本和電力輸送的穩定性，確保的電力供應安全。

跨國綠能輸送的趨勢

目前，全球正掀起跨國綠能輸送的熱潮，多國積極推動海底電力連結，以降低能源成本。歐洲北海國家的風電網路已逐漸成形，這種跨國電網能有效利用各地的再生能源供應，讓各國靈活分配能源資源。此外，摩洛哥至英國的4,000公里太陽能與風能輸送計畫，也獲得了多家大型企業的支持，台灣在借鑒這些國際趨勢時，必須面對地緣政治風險，與中國的緊張關係使得海底電纜成為潛在攻擊目標，對臺灣的能源安全構成威脅。面對這些安全隱憂，郭智輝提出綠氫能作為替代方案，透過運輸進口的方式，降低電纜建設風險，提供更安全的綠能供應途徑。

資料來源：Recharge

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