百度跟進現代汽車搶進無人計程車市場，誰能在自駕領域超越特斯拉？
你想過坐上車就開始呼呼大睡或是滑手機放空到目的地嗎？自駕車等級三以上的自駕監測系統將可慢慢實現。目前電動車大廠在等級四的高度自動進展快速，除了美國的特斯拉，更有韓國的現代汽車與中國的集度汽車（Jidu Auto）。
現代汽車的無人自駕計程車「RoboRide預約計程車服務」在今年6月9日開進首爾江南區試行，RoboRide使用IONIQ 5電池電動汽車和內部開發的4級自動駕駛技術，而RoboRide成為韓國第一個自動駕駛的叫車服務。
為了應對複雜的駕駛環境，現代汽車與首爾市政府合作，建立一個將交通號誌燈與自動駕駛汽車連接的系統。自2019年以來，還通過在江南地區測試自動駕駛，收集了大量駕駛數據，進一步開發4級自動駕駛技術，在復雜的城市環境中能安全靈活地導航。
不過，韓國RoboRide的試乘僅在平日白天，最多容納三位乘客以盡量減少路上可能出現的任何不便，未來將試點服務對象擴大至普羅大眾。除此之外，美國通用汽車旗下的自駕車事業Cruise 近期也將在舊金山提供商用自駕計程車；至於Alphabet 旗下 Waymo則在亞歷桑那州提供類似服務。
自駕試行速度最快的中國
中國百度在今年取得北京無人駕駛叫車服務許可之後，近日再於武漢與重慶取得商用自駕計程車（Robotaxi）執照，預計將在兩個城市透過自駕部門Apollo Go，提供完全不需安全人員的自駕計程車。
中國公司百度表示，百度與吉利合資的集度汽車是中國第一家獲得車內無人的車輛銷售許可證的自駕計程車商。中國政府允許百度的Apollo Go自駕計程車在某些情況下消除人力成本。
Apollo Go最初的試駕規模與範圍很小，僅10輛車試點在中國武漢和重慶的郊區。
根據《路透社》報導，百度執行長李彥宏指出，公司認為智能汽車是熱身賽，真正的決賽是人工智慧的系統。
集度汽車執行長夏一平表示，目標2024年在廣州車展亮相第二款車型，並在2028年總交付80萬輛的智慧汽車。目前集度汽車的配備由百度提供軟體與技術外，還配備兩個感應雷達和12個鏡頭。
集度汽車的關鍵優勢就在於人工智慧，如公司寓意：集百度AI能力之大成。百度稱，目前收到超過百萬份試乘自駕車的訂單，且在今年第一季已有超過19.6萬的試駕次數，百度預計在8月30日發布第二季的財報。
文：羅元駿 / 責任編輯：吳秀樺、侯品如
※本文授權轉載自數位時代
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